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報道されているように、最大震度7を観測した28日の熊本地震が原因となり、地域の防災拠点でもある「イオンモール熊本」（熊本県嘉島町）で甚大な爆発事故が起きました。地域の防災拠点としての機能が期待されていたはずの場所です。
イオンモール熊本は、自治体（嘉島町）と協定を結んだ民間施設（防災拠点）でした。災害発生時には「緊急避難場所として施設を開放」、「避難用大型テントの配備」、「店舗が保有する食料品等の物資供給」という機能が期待されていました。なんとも皮肉な場所で事故が起きたわけです。
イオンは全国で商業施設の防災拠点化を進めており、24年2月時点で全国141の自治体と包括連携協定を締結しているそう。これまで他の災害時においては、防災拠点としての機能を発揮してきました（ちゃんと機能した事例はあまり報道されませんが）。
もちろん、今回の爆発事故の原因は徹底的に調査し、問題があれば改善しなければなりません。しかし、この事故に懲りて、商業施設が自治体に協力するというこの仕組み自体が機能しなくなることは避けてほしいものです。
重さ約400ｔの円柱状のおもりの上で破砕用重機で解体していて、重りと一緒に重機や作業員が落下してしまった事故。当ブログでもその工事方法が妥当だったのかどうか疑問に感じていました。
4/14、工事を請け負った2社（ベステラ、東亜建設工業）に神奈川県警が家宅捜索に入ったとのこと。ベステラはすでに適時開示していましたが、東亜建設工業（請負業者）はお知らせのみ。ベステラは下請けという関係のようです。これだけ世間を騒がせておいて開示もしない、これは疑問ですね。
事故が起きた解体工事の前には、同じ現場で大型クレーン2台の解体が完了していましたが、おもりの上で作業する手法はこれが初めてだったということです。工期や工費を削るために別の工事方法を選ぶことになったんでしょうか。
様々な工事において安全性を重視し、多くの特許まで持つベステラだけに、今回の事件は腑に落ちないのです。業務上過失致死容疑で行われている家宅捜索で、そのあたりも明らかにしてほしいところです。
何やら最近ようわからん事件が多いですね。広末涼子が運転する車による交通事故を起こし、 搬送先の病院において一時的にパニック状態に陥った結果、医療関係者に怪我を負わせてしまったとか。琉球放送の元女子アナが同僚の飲み物に薬盛ったとかで逮捕・起訴される事態に、、、とか。
意味不明の２件の事件ですが、何やら共通点がありそうな気もします。調べてみたら、間欠性爆発性障害（かんけつせいばくはつせいしょうがいという病が出てきました。間欠性爆発性障害は、脳の交感神経で感情が上手に調節されないために理性喪失し、頻繁に状況・誘因に見合わない罵声など言語暴力・破壊や傷害など物理的暴力を行う反復性衝動制御障害の一種だそうな。
皆さんの周りにもこういう人いませんか？「何もそこまで怒らないでも」って感じで激高する人。自分の感情をコントロール出来なくなる人。で、意外とそういう人って感情の高ぶりがいい方向に作用していれば仕事も捗るようで、割と組織の中では出世し、会社でも評価高かったりします。
広末さんはそういうタイプに見えますね。非常に魅力多い人で、特に男性からは高評価。有名シェフとの不倫が問題になりましたが、いつの間にか芸能界に復帰されてました。好きになったらどうにも止まらない。けどその失敗をカバーして支援してくれる有力者もいる、みたいな。
琉球放送のアナウンサーも、薬を盛る時点で相手を殺すくらいに高ぶってるんでしょうから、似たようなタイプの人のよう。この人もきっと仕事は出来たんだろうけど。（今日の記事はどうでもいいような事件に対するkuniのとりとめのない感想でした。失礼しました。）
4/20正午前、キリンビール取手工場において死亡事故が発生したということです。ビールの原料となる「コーンスターチ」と呼ばれる粉を貯蔵するタンクの中で、清掃作業をしていた作業員（29歳）が亡くなったということです。粉塵爆発といった事故ではなさそうです。
もう今さら説明は不要ですよね。ビール系飲料大手。祖業のビールを中心に、アジア・オセアニアなどで酒類や飲料の海外展開を加速しています。グローバルで多様なブランドを有する企業で、現在は持株会社のキリンホールディングスが上場会社となっています。
持株会社もキリンビールもこの事故に関しての開示は行っておらず詳細は分かりません。報道を見る限りは、「高さ約10メートル、直径約4メートルのサイロの中で、貯蔵されていたコーンスターチという粉の詰まりを解消する作業をしていた」とのこと。ビールの原料に埋もれているのが見つかったということですので、窒息死ですかね。
このキリンビール取手工場では、昨年10月にも死亡事故が発生しています。商品を保管する倉庫の屋根に設置された太陽光パネルの定期点検をしていた委託先の作業員が、屋根板を踏み抜き、高さ約8.8メートルからアスファルトの地面に転落して死亡しています。
なんでこの工場で事故が相次いているのか、しっかり調査して改善対応しなければならないと思いますが、開示すらしないんじゃ、期待薄ですかね。
秩父鉄道の熊谷市大麻生にある車両基地で、貨車から外して屋外に置かれていた廃棄予定の車輪76個がなくなっていることが確認されたそうです。銅製の水道メーターや太陽光発電施設の送電用ケーブルなど金属製品が盗まれる被害が相次いでいますが、この件もやはりそういう目的の窃盗事件のようです。
秩父鉄道は埼玉県北部を東西に横断する鉄道の運行を中核に、沿線における不動産、観光、バスなどの事業を展開する企業。太平洋セメントの持分法適用関連会社で、同社のセメント原料等の輸送も手掛け、全営業収益の3割を占めています。「長瀞ラインくだり」は同社が手掛けてるんですね。東証スタンダード上場企業です。
3/4、熊谷市大麻生にある車両基地で、貨車から外して屋外に置かれていた廃棄予定の車輪76個がなくなっていることが確認されました。今月2日までは置かれていたということで、近くの柵が壊れていたことなどから秩父鉄道は盗まれたとみて、5日、警察に被害届を出しています。
車輪は鉄製で1個270キロほどあり、4個ずつこん包してあった木の枠ごとなくなっていたとのこと。一塊で1トン超ですよ。銅製のケーブルなんかもそうですが、どうやって盗んでるんでしょうね。全部で20トン近く、運ぶだけでも大変です。
燃料費や素材価格の高騰などを背景に、鉄スクラップの買い取り価格は4年間で2倍以上に上がっているということで、こうした犯罪が後を絶ちません。それだけ価値が上がってるわけで、保管する側も十分留意する必要がありそうです。
