kuniの経済徒然日記

愛知製鋼は10/20、「特別調査委員会からの調査報告書受領のお知らせ」を同社ホームページでひっそりと公表しました。4か月前の5/17には、「当社の一部鋼材製品における長さ公差外れ 出荷に関するお知らせ」を、これまたホームページでのみお知らせという形で公表していたんですね。まったく知らなかった。

愛知製鋼

愛知製鋼は主原料である鉄スクラップと、ニッケルなどの合金鉄から特殊鋼を製造販売する企業。電磁品の製造販売も行う東証プライム上場企業です。トヨタ系で2023年3月末時点のトヨタ自動車の議決権所有割合は24.0％。またまたトヨタ系です。

不正の概要

同社知多工場で製造した特殊鋼鋼材の一部につき、顧客の要求仕様である鋼材長さ公差(－０+40mm 以内)に対し、(－０＋60mm 以内)と上限を超える鋼材を出荷していたということです。彼らは「公差外れ」と呼んでいますが、要するに顧客が要求する規格を外れた製品を出荷していたということ。

調査の結果、知多工場のほかにも刈谷工場でも同様に、規格外製品の出荷があったことがわかったということです。調査委員会は「重大な法令違反などはない」と結論づけたそうな。役員5人がそれぞれ月額報酬の30%分を3カ月分返納するらしいけど。

発覚時、特別調査委員会の設置時、調査結果と役員処分に至るまで、一切の適時開示はなし。ホームページのお知らせのみという徹底ぶり。これがトヨタ流、ですかね。

大日本塗料は10/26、「当社連結子会社における不適切行為及び JIS マーク表示の一時停止等について」を公表しました。同社の連結子会社である岡山化工株式会社において、社内で定めた検査規格に係る検査値の改ざん等の不正行為が判明したということです。

大日本塗料　岡山化工

大日本塗料は防食・重防食技術をコア技術としてあらゆる塗料分野に展開する塗料メーカー。主力の塗料事業のほかに照明機器事業、蛍光色材事業も手掛ける東証プライム上場企業です。塗料業界では売上高第5位の企業ですね。ちなみに岡山化工は資本金8,000万円の100％子会社です。

不正の概要

JIS に係る認証を受けた製品について、社内で定めた検査規格から逸脱した検査結果が得られた場合に、当該検査結果を規格値内に収まるように改ざんするなどして出荷していたということです。例によって同社は不適切行為と言ってますが、立派な検査不正です。10/26付けでJIS マーク表示の一時停止の通知を受けています。

この件が発覚したのは、「社内コンプライアンスアンケートにて社内手続違反に係る不適切行為の疑義が生じた」ことから、としています。これも内部通報制度の一種ですね。「本件の重要性に鑑み、より客観性・独立性を高めた事実解明を行うための対応を検討」しているといいますから、近く調査委員会が設置されるんでしょう。

日本経済新聞は10/20、「札幌トヨペットで1,400件の誤請求　修理塗装で」　と報じました。高機能の作業で依頼を受け、高機能の塗装として代金を請求していたにも関わらず、通常の作業をしていた事例が1,417件見つかったということです。

不正の概要

傷への耐性または修復性に優れた機能を持つクリア塗装で請求していたにもかかわらず、通常仕様のクリアを2021年4月以降1,417 件(自社 812 台・グループ会社 605 台)の車に間違って施工していたといいます。判明した車についてはクリア塗装に無償で再施工するとしています。

発生した原因としてあげられているのが、「社内における作業伝達の仕組みに不足があった」、「作業内容を把握する仕組みも不足していたた」という理由。苦しいねぇこの原因。こんなんで1,417件も発生しますかね。対象店舗は30店舗を超えてますよ。

誤って　なのか

タイトルでは同社公表の通り、「誤請求」と書きましたが、問題はこれが本当に誤ってそうなってしまったのかどうかという点。ビッグモーターのように収益のために故意に行ってきたのかどうかというところです。昨年以降、ネッツトヨタ茨城、トヨタカローラ静岡、沖縄トヨタ自動車でも同様の不正が発覚してますし、10/25には大阪トヨタでも過大請求が見つかってます。

例によって大広告主のトヨタですから、メディアはこれ以上調べないでしょうが。

中央発條株式会社は10/20、「当社藤岡工場 第４工場事故に関するお知らせ（続報）」を公表しました。10/16に発生した同社爆発事故の第2報です。「生産設備の復旧が完了し、10 月 21 日(土)より生産再開し、今週から順次供給開始予定」だそうです。

開示の概要

相変らず詳細については一切触れない開示ですねぇ。事故発生当日より対策本部を立ち上げ建屋・設備の損傷状態を確認しながら関係者一同全力を尽くし、第４工場の生産ライン復旧に努めてきたと。で、10/21（土）から生産再開、翌週から順次供給開始。事故の概要すら説明されていません。

トヨタの方針

事故発生で即工場停止という状況に疑問を持ちましたが、日経ではその辺りが説明されていました。トヨタでは車用ばねは大半を中央発條に依存（市場は同社とニッパツ、三菱製鋼の3社で寡占状態）していたようです。

トヨタは在庫を極力持たず、異常が起きればすぐに工場を止めることなどを原則としているんだそう。後工程に不良品を回さない点を重視し、確認や復旧を優先することで、中長期的に歩留まりをよくできるという考え方をしているそうです。

ん～、まぁ、そういう考え方もありかもしれないけど。何かが起きればトヨタの工場を即停止させてしまうことになるから、、、という良い緊張感が下請けに生まれるのか、、、それとも強烈なプレッシャーになってしまうのか。微妙なところやね。

サワイグループホールディングスは10/23、「当社子会社における特別調査委員会からの調査報告書の受領及び再発防止策に関するお知らせ」を公表しました。子会社というのは沢井製薬のことで、今年4月に不正が発覚。6月から調査委員会を設置して調査していたということです。

サワイグループホールディングス

サワイグループホールディングスは後発医薬品メーカー大手の沢井製薬を中核とする持株会社です。小林化工や日医工など、品質不正等が相次ぎました。ライバルの不正を受け、また、小林化工が撤退する際に製造設備等を買収するなどして成長してきたのが沢井製薬です。

不正の概要

不正があったのは胃潰瘍や急性胃炎向けの後発薬で、製造後3年が経過した薬のカプセルが胃の中で問題なく溶け出すかを調べる試験（溶出試験）だそう。なんと、カプセルに入っている中身を取り出し、別の新しいカプセルに詰め替えて試験していたといいます。はぁ、何を検査してるわけ？

報道では沢井製薬の社長の会見内容が伝えられているんですが、これがまた酷い。「（違うカプセルに）詰め替えをして試験してもよいという間違った認識が広がってしまっていた」、、、だそうです。製造後3年を経過したカプセルがちゃんと溶けるかどうかの検査ですよねぇ。こりゃぁ、もう、笑うしかないですね。

沢井製薬の企業理念、「なによりも患者さんのために」。この看板掛け替えた方が良いよ。