JR貨物で発覚した輪軸組立作業不正、データ改ざんに続き、JR東海で最大圧入力値が目安値を超過している輪軸が在来線車両で11軸見付かりました（データ改ざんはなし）。そして今度は、東京メトロ、都営地下鉄、都電でも同様の問題が確認されています。
東京メトロでの点検結果
東京メトログループのメトロ車両で輪軸組立作業において、基準値を超過している輪軸が225軸あることが判明。また、同社が作業を受託していた東葉高速鉄道（2軸）と埼玉高速鉄道（6軸）でも同じく確認されており、データ改ざんも認められているとのこと。
都営地下鉄、都電
都営地下鉄、都電での輪軸組立作業は、京王重機整備という会社が受託していますが、三田線の203軸と新宿線の230軸、大江戸線の1軸、荒川線33軸で問題が確認されました。基準値を逸脱していたにもかかわらず、当局に対しては基準値内の数値に差し替えて提出していたことが判明しています。
基準値超過や不正行為の報告は今後も増え続けそうです。今のところ京王重機整備の酷さが目立っています。同社は名前の通り京王電鉄の車両整備を担当しているようですので、京王電鉄でも同様の点検結果が出てきそうですね。