3/4、日本市場向け車両用エンジンの排出ガスおよび燃費に関する認証申請において、エンジン性能を偽る不正行為があったこと、さらにそのエンジン性能に問題があることも公表した日野自動車。3/11には、「特別調査委員会の設置について」を公表しました。
特別調査委員会
中型エンジン「A05C(HC-SCR)」、大型エンジン「A09C」および「E13C」）に関して、排出ガスおよび燃費に関する認証申請において、エンジン性能を偽る不正行為があったということでしたが、小型エンジン「N04C(尿素 SCR)」についても、不正の有無は判明していないものの、実際の燃費性能が諸元値に満たないことが判明したようです。全滅ってこと？
設置した特別調査委員会の委員長は、榊原一夫氏。元大阪高等検察庁検事長、弁護士という肩書で、アンダーソン・毛利・友常法律事務所に所属されてるのかな。この方、昨年発覚した日本軽金属の認証不正に関する特別調査委員会の委員長もされてました。あの時は同委員会の委員長が途中で交代してこの方になったんですよね。どういう経緯だったのか知りませんけど。
日野自動車の経営陣
日野自動車の筆頭株主はトヨタ。50.11％を保有しています。連結子会社っていうことですね。現経営陣を見てみると、代表取締役社長がトヨタから来られた方のよう。取締役6名のうちトヨタ出身者は社長ともう一人の2名という体制のようです。
他に社外取締役が3名いらっしゃいますが、トヨタとは関係なし。監査役は常勤2名に非常勤2名の計4名。常勤、非常勤ともに1名ずつのお二方がトヨタ出身の方ですね。
取締役2名と監査役2名で子会社を監督してきたわけですが、不祥事が発覚しました。よくあるパターンだけど、今後経営陣にトヨタ出身者が増えそうです。ひょっとしたら完全子会社化なんてのもあるのかな。